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据武汉市停车场及新能源汽车配套设施建设指挥部介绍，该市已建成400多个公共集中充电站，充电桩10万个(含合格充电桩)，基本满足“一车一桩”的充电需求。
根据武汉市公安交通管理局的数据，该市的新能源汽车销量最近大幅增长，环比增长10.5%。截至今年2月底，全市新能源汽车保有量已达53790辆。
在汉口后湖的一个新能源汽车销售点，销售人员王说，今年新能源汽车的销量比去年有了明显的增长。大多数购买者是车主或年轻人，他们为家人购买第二辆车。他认为新能源汽车销量增加有三个主要原因。首先，充电堆越来越多，充电也越来越方便。第二，新能源汽车确实节省燃料和金钱。第三，人们对新能源汽车的认识有所提高。
在位于州仓库附近的专用充电站，车主徐先生带着他的纯电动汽车来充电。他说他之前买了一辆纯电动汽车，主要是为了省钱。一辆20万元左右的纯电动家用汽车，国家补贴4万多元，地方政府补贴2万多元。购置税减少了大约2万元，相当于一辆车少于8万元。此外，电比烧油便宜，用50元的电基本上可以跑300公里。所以他很早就买了一辆新能源汽车。然而，在过去，收费设施相对缺乏。由于没有停车位充电，每次充电只能是游击式的，“现在，这个充电站就在我家门口的超市旁边。当我去超市的时候，我给电充电，这样更方便。”
桥口区创智公园的一个全新的公共充电站最近已经投入使用，并正式向公众开放。站内建有30多个DC快速充电桩，每天可为近300辆新能源汽车提供充电服务，续航里程300公里的新能源汽车只需半小时即可充满电。
根据武汉市停车场和新能源汽车配套设施建设工作指挥部的数据，截至2018年底，武汉共建成10万个充电桩(包括合格的桩位)，新能源汽车的桩比从2016年的4.76: 1提高到1.33: 1，基本满足“一车一桩”的充电需求。
总部提供的武汉新能源汽车充电站分布图显示，该市已建成400多个公共集中充电站，覆盖社区、单位、商业圈、学校和中小学道路。以汉阳市的王家湾、中佳村、武昌水果湖和中南区为例，在平均600 -1000米处建有公共充电站，方便新能源汽车车主充电。
根据中国收费联盟的统计，截至2018年底，中国的收费基础设施数量已经达到808，000个，比2017年增加了350，000个。充电桩的建设速度基本上与新能源汽车的增长速度保持同步。其中，湖北省(主要是武汉市)公共收费桩数量排名第十，收费桩总量排名第五。
这些充电站可以通过高德地图、百度地图或充电站企业开发的手机应用程序找到。
根据目前武汉新能源汽车的销售情况，预计2019年武汉将新增3万辆新能源汽车，同比增长60%。
国家四部委近日联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将进一步加大对充电(加氢)基础设施及配套运营服务“短板”建设的支持力度。
在市场前景和政策的驱动下，社会资本开始争夺武汉充电桩建筑市场。武汉市停车场和新能源汽车设施建设工作指挥部常务副主任徐涛表示，经过指挥部的大力推进，武汉市的汽车收费设施已经形成了国有、民营和混合所有制并存的产业结构。以特种电力、北方能源、明星充电为主的国外充电桩企业，以及以武汉供电公司、武汉环投公司为主的本地企业，都参与了全市充电桩建设，成为主力军。今年，武汉还将新增约200个公共充电站，同时在政策制定和运营服务平台建设方面，为市民使用新能源汽车创造更好的环境。
今年，市政府的工作报告明确要求增加10万个充电桩(包括具备完全安装条件的充电桩)，以加快建设新能源和智能并网汽车国家新基地。
