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据统计，武汉目前有694座城市桥梁，其中80%是在过去20年中建成的。"综合监测结果表明，武汉城市桥梁总体处于健康水平."桥梁结构健康与安全国家重点实验室副主任田启贤说，主要有三个原因:第一，武汉有很多桥梁施工企业，而且非常强大；其次，在桥梁设计阶段，他们在各方面都做得很好。第三，大桥建成后，高度重视桥梁结构的健康和安全，投入了大量的人力和物力。武汉的桥梁维护水平也在全国领先。相关技术已在国外一些桥梁上得到应用。
田启贤表示，2017年，湖北省首次按照城市桥梁群的框架构建了桥梁智能管理系统。共在关键桥梁上安装了1000多个15种类型的传感器，实时掌握运行环境、车辆荷载、结构力学特性、病害缺陷和安全运行指标。连接到该系统的自动安全监控桥梁和隧道的数量已经达到60个。5年内，694座城市桥梁将全部配备智能管理系统。
随着武汉市桥梁健康安全监测系统的建成和试运行，桥梁管理和维护的精度和深度都有了很大的提高。
中国铁路桥局桥梁研究院副总经理钟奇伟表示，该桥梁结构健康监测系统于2007年首次在武汉阳逻长江大桥使用。2008年汶川地震期间，通过对传感器提供的异常数据进行分析，发现阳逻长江大桥受到4.5级地震的影响，位移超过10厘米。最终报告完成后，确认振动和变形在设计范围内，这是一种解脱。
大桥的监控号码没有改变，可能会有问题。钟奇伟表示，今年8月份的监测显示，汉口麻吉大桥伸缩缝的数量长期没有变化，但系统已经给出了预警。他们立即派人到现场进行调查，结果发现伸缩缝被“顶起”，没有伸缩空间影响了桥梁的结构安全。
到今年年底，武汉将有60多座桥梁和隧道接入桥梁健康安全监测系统，这将进一步加强桥梁和隧道安全监测能力。
此前，长江二桥、天兴洲桥、二七桥、江汉六桥等多座跨河桥梁都建立了桥梁健康安全监测系统。然而，武汉长江大桥尚未安装，主要靠人工检查维护。田启贤表示，未来长江大桥还将安装一个桥梁健康和安全监测系统。通过专业“医生”的护理，目前正在研究具体的实施计划。“正在建设中的杨司港长江大桥安装了一系列新设备来保护桥梁的健康。”田启贤说，该桥配有专业阻尼器，可以减少地震时地震对桥梁造成的外力挤压，例如，1000吨外力挤压可以通过阻尼器减少到10吨。为抵御12级台风，杨四岗大桥的吊杆上也安装了阻尼器。
