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14日下午，随着最后一根钢箱梁吊装焊接成功就位，两条线路交汇处的关山立交高架桥主体、光谷有轨电车T1和T2示范线的关键节点“三通”连接并合拢。
在中国的现代有轨电车中，光谷有轨电车是该国的第一个主要设计亮点:T1和T2线路可通过建立大大小小的三向高架立交和1.5公里长的三环路线路在6条线路上运行。运营总里程由36公里变为102公里，社会和经济效益最大化。
“三通”高架桥是T1和T2线双线至六线交通运行的关键节点。跨越三环路高架桥，可实现关山大道、大学花园路和三环路三个方向的互联。
在“三通”高架桥关闭后，它将连接到T2线大学花园路和三环路高架桥的公共路段，这两个路段之前已经完成。在三环路和广固一路的交叉口，“迷你三环”高架道路也于2月底竣工。目前，T1和T2沿线总长约4.5公里的所有高架桥基本连通。
三环路大桥的主体结构计划于4月中旬完工。为了开放交通，下三环的路障已经开始被分段拆除。预计到4月30日它们将被完全拆除，以完全恢复交通并把道路还给人民。
据广固交通建设公司相关负责人介绍，南北T1线起点在广固步行街罗雄路站，终点在广固大道中心站，共23站。东西向T2线从唐汛湖的武仙城火车站出发，终点为未来科技城九峰一路停车场，共25个车站。在建成区设置T1线路，连接鲁巷、关山、金融港和凤凰山工业园区，满足当前出行需求，改善公交出行条件，有效缓解鲁巷和关山大道的拥堵。T2线将西部建成区与东部扩展区连接起来，支撑着518平方公里的大峡谷主轴的东部扩展。
目前，关山大道和光谷有轨电车T1、T2示范线小流通段的土建施工正在进行中。三环路高架段即将铺砌，铺砌轨道段的其他设备系统陆续进入现场。今年，将努力实现两条示范线的6个交叉口的全面开放。
