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在接下来的七年里,武汉将被建成一个拥有数千万乘客的“地下城市”。到2023年,轨道交通里程将达到近800公里,地铁日客流量将达到1000万人次。

“十二五”期间,地铁客流增加了260多倍。

“十二五”期间,武汉轨道交通实现了从单线运营向网络化建设和运营的历史性跨越,实现了“2012-2015年每年建成开通一条线”的庄严承诺。“十一五”末,轨道交通里程由一条线28公里发展到四条线126公里。

今年年底,两条线路将首次在一年内开通,运营里程为181公里。它将实现与一个机场、三个主要火车站、五条城际铁路和十个长途客运枢纽的无缝连接。武汉的三个城镇将全面进入地铁时代。可以说,“十二五”时期是武汉轨道交通发展史上一个重要的五年时期,也是承上启下的关键五年时期。

“十二五期间,武汉地铁将迎来多次,”周绍栋说。2012年,2号线一期投入试运行,建设了全国首条横跨长江的地铁线路,开启了武汉的“地铁时代”。2013年和2014年,四号线第一期和第二期将开通。轨道交通将过河进入汉阳,三个城镇将共同进入“地铁网络时代”。三号线于2015年通车,成功开通“地铁一环”,实现了从“连接三镇”到“连接三镇”的新跨越。

武汉将在七年内建成一个拥有数千万乘客的地下城市

“十一五”期末,日均客流量仅为7.8万人次,但现在已增至207万人次,增长了260多倍。”周绍栋说,地铁占该市公共交通的30%以上。轨道交通服务质量日益提高,其“安全、准时、舒适、方便”的优势赢得了良好的口碑。特别是今年夏冬武汉发生的严重涝灾和冻雨天气,地铁的安全正点运行保证了城市交通的畅通,市民对轨道交通的依赖度逐步提高。

武汉将在七年内建成一个拥有数千万乘客的地下城市

与此同时,地铁建设规模不断扩大。目前,该市正在建设12条线路和261公里,并将在年内建设另一条线路。在建里程278公里,建设规模居全国第一。至此,第三轮建设的所有规划线路都在建设中。

七年后,超过60%的公共交通将乘坐地铁。

“未来,武汉将建成一个巨大的‘地下城市’,日客流量将达到1000万人,”周绍栋感叹道。他说,到2020年,首批三轮建设规划线将建成通车,武汉地铁里程将达到401公里,形成“连接主要城市,连接新城市”的轨道交通格局。

目前,武汉正在积极推进轨道交通四期建设规划(2017-2023年)的审批工作。据估计,到2023年,整个地铁网络将达到近800公里,其中轨道交通占城市公共交通出行的60%以上。

据悉,四期建设计划将突出“环、快、密”。“环线”是在主城区新建一条环线,以加强线路之间的传递功能。“快速”是指通过建设新的快速轨道,将六个新城区和主城区串联起来,以提高从新城区到主城区的交通可达性;“秘密”是加密主城区网络,丰富和完善现有线路之间的连接功能。建设计划的第四阶段正在提交国家发展和改革委员会审批。

武汉将在七年内建成一个拥有数千万乘客的地下城市

围绕新城地铁站建设六个“地铁城”

关于市民关心的地铁城镇,周绍栋表示,武汉市城市总体规划确定武汉将建设“主城区+六个新城,交错轴楔”城市空结构,控制主城区人口和建设用地规模,周边发展六个新城,承接主城区功能和产业转移,分流旧城人口。

“十三五”期末,武汉市将构建“1+6+N”城市发展新格局。这就要求采用以公共交通为导向的土地开发模式(TOD模式),在新城区采用TOD开发模式,在地铁站周围建设地铁城镇,形成“组团+轴向辐射”的开发模式。这是国际大都市在城市间扩张的有效途径,未来武汉将依托轨道交通形成更加开放的区域+结构。

目前,计划在5个新城区建设6个地铁镇,规模在1500-3000亩之间,共13000亩。这六个地铁镇具体包括黄陂区的芜湖镇、忻州区的金台镇、江夏区的黄家湖镇和青龙山镇、蔡甸区的柏林镇、东湖区的走马岭镇。“地铁城镇都位于新城区。依靠轨道交通,周边地区的居民可以很好地去小城镇生活,满足社会功能,解决出行问题。”

来源:武汉新闻信息网

标题:武汉将在七年内建成一个拥有数千万乘客的地下城市

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