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在智能垂直升降机械车库中,停车只需两步。第一步是把车开进车库。第二步,下车,关上门。昨天,在汉口市中心江汉北路,武汉第一个智能垂直升降机械车库开业欢迎客人。

汽车可以通过电梯自动入库。

该智能机械车库位于湖北民航宾馆江汉北路,高50米,共26层。它能容纳100辆汽车。这是武汉第一个“塔式车库”,也叫智能垂直升降机械车库。

从外面看,车库更像是一座高层住宅建筑,但里面是一个钢制的垂直车库,相当于一个供汽车使用的“高层电梯室”。整个车库分为两个“单元”甲和乙,有两个“电梯井”和“一梯两户”。除了顶层,每层可以停四辆车。

上午8点40分,赵先生开着东风雪铁龙来到停车场,第一次体验了“愚蠢”的停车。他把车开到车库门口,刷了停车卡,车库门自动打开了。他开车进了仓库,把车停在中间的停车牌上,下车离开,车库门关上了。

与此同时,车库里的红外探测器探测到赵先生的车是一辆小车,应该停在车位上。控制室的电脑显示车库的第11层有一个空的位置,所以停车托盘支持汽车在道路上匀速上升。到达11楼后,汽车被横向移入车库。这相当于让汽车自己乘电梯,整个过程大约需要1分钟。

在取车时,车主只需刷下出口处的停车卡,等待一分钟,车就会自动停在一楼,并能直接把车开走。

“这个车库太聪明了。过去,人们总是担心在这里停车时会刮伤汽车。在这里停车没有这样的问题,他们也不怕风雨。”赵先生感叹道,这样一个车库的出现对初学者来说是一种福气。

有24个大停车位和76个小停车位,可以容纳小型私家车和运动型多功能车。白天每小时停车6元,不到一小时收费。晚上停车20元。

停车位的数量从6个变成了100个。

江汉北路紧邻江汉路商圈,交通流量大。然而,由于建设时间较长,湖北民航大酒店没有地下停车场,所以只能在满场时停放20辆车。“这曾经是江汉北路最拥挤的地方。高峰时间,客人很难在这里停车。”民航宾馆负责人崔莉说,停车难的问题一直困扰着他们。

在相关部门的协调下,武汉杜文投资有限公司在此投资1000万元建设武汉亿丰车库。过去,这里是民航酒店本身的停车场。它占地100平方米,只能停放6辆车。现在它可以停放100辆车,平均每辆车占地约1平方米,这可以最大程度地缓解停车问题。

今年4月,该车库开始试运行,解决了困扰周围居民和企业的停车问题。车库的利用率白天达到60%,晚上达到20%左右。

武汉第一个“塔图书馆”停车场

湖北民航大酒店的停车位是武汉第一个“塔楼图书馆”。武汉汉文都投资有限公司董事长冯舒表示,湖北民航大厦车库是武汉首家由业主和投资者合作,政府相关部门协助建设的停车场。民航大厦提供停车位,武汉杜文投资有限公司投资建设运营。这种业主与投资者的合作模式有利于资源的整合,既能有效解决停车需求,又能合理分担风险。

武汉有开启首个全自动白痴停车场

谈到未来,冯树和也有很多担忧。这个塔式车库总投资为1000万元。正式运行后的维护费用包括人工和易损件的更换费用。每个停车位每月将达到60元。他算了一下账单,整个车库的维护费用大约是每年50万元。“按照每个停车位每天盈利40元的标准,至少需要15年才能收回成本。”

投资回报的速度与武汉人的停车习惯密切相关。“许多人认为每月花数百美元停车太贵了。最好停在路边。”冯树和说他很无奈。

市区有265,000个停车位。

不过,冯树和表示,他对该行业非常乐观。“随着私家车数量的增加,停车位资源将变得越来越紧张。这是一个极具发展潜力的行业。”他还认为,随着路边停车法规的实施,武汉人的停车习惯将会越来越规范,越来越多的人会选择在更安全、更方便的收费停车场停车。

目前,武汉有230多万辆机动车。根据武汉市国土资源和规划局与交通发展战略研究所联合发布的《武汉市2015年度交通发展报告》,截至2015年底,武汉市共有135.6万个停车位,其中公共停车位3.5万个,路边停车位4.9万个。据统计,中心城区刚性停车位缺口约为26.5万个,并呈逐年增加趋势。

武汉市国土规划部门的工作人员表示,武汉将于2015年启动年度停车场规划,目标是在3年内新建5万个停车位。2015年,武汉新建了1.6万个停车位,今年还将增加2万个。然而,在这些新建的车库中,机械车库所占的比例很小。今后,政府相关部门将创造条件,在土地资源稀缺的中心城区推广更多小面积、大容量的智能化立体停车库,实现土地集约利用。

来源:武汉新闻信息网

标题:武汉有开启首个全自动白痴停车场

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