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昨天，我从省环保部门的网站上了解到，武汉轨道交通5号线项目的全面环境影响评价正在网站上进行公示。公告显示，五号线将增设昙华林站。高架车站的数量仍然是6个。该项目计划于本月全面启动，并将于2020年12月底正式试运行。
根据环评报告，5号线从南三环开始向南，沿盛丰路、白沙洲路、复兴路、黄鹤楼南路、和平路、工人村路、冶金路敷设至武汉火车站。线路全长33.59公里，其中地下线路长25.33公里，过渡段长0.29公里，高架线路长7.97公里，共26个车站。
从站间距离来看，南三环站至白沙五路站段长度最长，达2251米。彭路站至石门口站的最小站距为598.7米，平均站距为1323米。
根据线路图，5号线有10个换乘站，南三环站至远期规划线15号，清陵站至远期规划线12号，复兴路站至4号线和远期规划线11号，石门站至规划线13号，集桥站至2号线，徐家棚站至7号线和8号线正在建设中，于家头站至远期规划线10号，科学园站至远期规划线12号，和平园站至远期规划线20号，武汉铁路
拟建的新昙华林站位于中山路南侧，两侧分别是集桥站和石门站。从路线上看，刘鹏杨路站至济源桥站段是谭华林的历史文化街区，全部采用地下盾构施工，对地面影响较小。
据报道，5号线已穿过国家文物保护单位盛翔塔，地下线路已侵入保护区和建设控制区。与原规划相比，为了减少对文物的影响，五号线对线路进行了优化，将穿越的文物保护面积从64米减少到45米，埋深从15米左右增加到40米左右。该计划已得到国家文物局的批复。
根据设计方案，2024年初五号线日客运量将达到54.4万人次，2031年近期达到80.9万人次，2046年远期达到120.6万人次。
