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昨天，武汉市交通运输管理处召开了一次会议，讨论在驾驶和培训行业下放行政权力的问题。从现在起，武汉市机动车驾驶学校的行政许可将下放给区交通管理机构，这些机构放松了对驾驶学校数量和规模的限制。今后，只要有20辆教练车，培训面积不低于1万平方米，都可以申请驾校。武汉市交通运输管理处驾驶培训办公室相关负责人表示，市场放开后，驾校将被迫提高服务质量。职能主管部门鼓励驾校实行先培训后付费的收费方式。预计公众会在付款前了解汽车。
地区运输管理单位接受申请
门槛降低到20辆蔻驰汽车
武汉驾驶培训市场放开后，申请人应先从其管辖的工商部门取得营业执照，然后向区交通管理机构申请办理道路运输经营许可手续。此前，武汉申办驾校要经过几个阶段，包括招标、专家评估等。
此外，申请标准已经从一级驾驶学校降低到三级驾驶学校，这意味着驾驶学校只有在有20名教练和培训面积不低于10，000平方米的情况下才能申请。
据统计，武汉目前有74所驾校，有5000多名教练员和8000多名教练员。为达到标准，已建成196万平方米的训练场(基本位于三环路外)，行业年培训能力为45万人。门槛降低后，更多的驾校将在未来增加“蛋糕”。服务质量能得到保证吗？武汉市交通运输管理处驾驶培训办公室相关负责人表示，驾校营业执照的全面放开将迫使驾校改变现有的经营模式，提高培训质量。公众也将享受更好的驾驶培训服务。
在线注册可能在一年中提供。
市民们被期望在付钱之前学会汽车。
今年，市民们被期望“不出门”就报名学习汽车记者昨日获悉，武汉市将于年内建成一个驾驶培训和维护公共服务平台。该平台将为公众提供知名服务，并可查询维修网点、驾校、训练场、教练和个人培训的进度信息。用户和学生还可以通过该平台了解维修企业、驾驶学校和教练。
武汉市交通运输管理处驾驶培训办公室相关负责人表示，市场放开后，职能主管部门鼓励驾校采用“一人一车”的培训方式，以满足学生个性化、差异化的需求。驾校应该公开教练和训练时间等信息，让学生自主选择。同时，鼓励驾校改变一次性预付所有培训费的模式，采用计时培训或培训后收费的收费方式，保障学生自主选择驾驶的权利。
