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我们的记者王宁
5月29日，中国证监会发布公告称，近期已批准上海国际能源交易中心(以下简称“最后能源”)开展低硫燃料油期货交易，该合同于2020年6月22日正式挂牌交易。作为国内特有品种，低硫燃料油期货将采用国际平台、净价交易、保税交割和人民币估值等方式，并充分引入海外贸易商参与。这也预示着继原油、20号橡胶、铁矿石和pta期货之后，中国第五个国际期货品种即将诞生。
此前有相关人士表示，国际低硫燃料油期货上市是继原油期货之后的又一个净价交易、保税交割方式的国际能源期货合约，是期货市场适应市场变化、服务国家“一带一路”倡议、响应坚决捍卫蓝天、实施期货市场开放战略、不断提升期货市场服务实体经济能力的重要举措。国际化的低硫燃料油期货价格更能直接反映全球现货市场的供求状况，有利于促进低硫燃料油行业形成合理的定价机制，逐步形成有影响力的国际低硫燃料油定价中心，增强我国保税海洋石油行业的议价能力和国际竞争力。
据了解，全球船用燃料油年消费量近3亿吨，主要集中在亚洲、欧洲、中东和北美的主要港口，其中亚太市场增长迅速，占市场份额的45%以上，已成为全球最大的船用燃料油消费市场。2020年1月1日起实施的全球硫限制令给全球海洋石油市场带来了巨大变化，促进了低硫燃料油现货市场的进一步拓展。国内低硫燃料油出口退税政策的出台，成功开创了国内保税低硫船用燃料油自主供应的新局面。
事实上，业界对低硫燃料油期货交易的发展前景非常乐观。为了迎接这一新品种，相关行业的各方都在积极准备。最后一份燃料油期货合约是在2004年上市的。上市后，公司稳健经营，充分发挥套期保值和价格发现功能。这是国内外燃料油现货市场的重要参考指标。2009年，燃料油财税政策调整，现货市场消费结构发生重大变化。此后，保税380船用燃料油逐渐成为行业的主要消费品种。
在过去的一段时间里，能源与我公司就推动低硫燃料油期货上市保持了长期、密切的沟通和联系。低硫燃料油期货的上市将为我公司提供一个良好的价格风险管理工具，使我们能够更加专注于生产经营。华东中石油国际商务有限公司副总经理乔永新表示:我公司前期将积极参与低硫燃料油期货市场。
中国船舶燃料股份有限公司副总经理秦志刚表示，中国是燃料油的主要进口国和消费国，但目前还没有权威的燃料油基准价格。国际海事组织新法规的实施促进了船用燃料油市场的结构转型。目前，国际市场上低硫燃料油的定价中心尚未形成，中国的出口退税政策可能会推动中国成为低硫燃料油的最大生产国，从而增强中国在低硫燃料油定价中的话语权。一方面，国际化的低硫燃料油期货符合下游终端消费者的实际需求和船用燃料油行业的发展趋势；另一方面，它服务于国家一带一路建设倡议，深化中国与沿线国家的政治经济交流和金融合作。
上海中期期货总经理徐一峰表示，低硫燃料油将在其子公司的最后一个能源期上市，这无疑将为燃料油行业造福国家和人民。近年来，中国保税海油的供应迅速增加。随着国际海事组织全球硫限制令的实施，低硫燃料油将成为保税海洋石油行业的主流产品。低硫燃料油期货的上市增加了燃料油行业企业参与套期保值的积极性，为保税海洋石油行业提供了更强有力的风险管理工具。从定价话语权来看，由于这种低硫燃料油期货是国际品种，将引入国际投资者参与交易，有利于提高中国在国际海洋石油市场的定价权和话语权。
(编辑李波)
