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最新统计显示，截至去年底，武汉地铁投资1450亿元，其中仅去年一年就投资360亿元。
人们普遍认为，地铁项目每投资1亿元，将直接带动国内生产总值增长2.63亿元。根据这一计算，武汉地铁投资已经带动当地国内生产总值增长了3800多亿元。在武汉去年超过1万亿的国内生产总值中，地铁投资直接贡献了近1000亿英镑。
地铁不仅改善了城市功能，缓解了交通拥堵，还促进了相关产业的发展。从勘察设计到工程建设、设备制造、运行维护...在武汉，地铁建设的快速发展加速了整个轨道交通产业链的形成，并日益壮大。
轨道交通设计
加入中国的第一个方阵
近年来，武汉城市轨道交通综合设计团队应运而生。“本地设计的力量在不断增长，并足以支持现阶段的高强度地铁建设。”第四铁道学院副总工程师熊朝晖哀叹道。
熊朝晖和他的同事担任武汉地铁2号线一期、4号线一期和二期、3号线一期等地铁项目的总体负责人，领导整个地铁线路的设计。
位于武汉的熊朝晖铁西医院已经在包括苏昆在内的18个城市承担了60多个城市轨道交通设计项目。其中，已有15条线路投入运营，里程近500公里，占全国已运营轨道交通线路的十分之一。
第四铁道学院院长蒋再秋表示，第四铁道学院发展成为国内轨道交通设计的第一个母体，离不开武汉地铁建设的大阶段。武汉地铁的高强度、大规模建设促进了铁思远的技术发展，培养了一大批地铁设计人才。
在武汉本地设计企业中，参与地铁车站、区间、系统、车辆段和控制中心设计的有武汉市政工程设计院、湖北省交通规划设计院、中交二级公路勘察设计院、中铁武汉勘察设计院、中铁桥梁勘察设计院、中国市政工程中南设计院。然而，参与地铁物业盖设计的包括中南建筑设计院和中信建筑设计院。
如果再细分，单站装饰设计就涉及到湖北美术学院文化公司、湖北益田建筑装饰设计公司等多个单位。前者参与了武汉所有地铁特色站的设计。由于其强烈的艺术气息和广泛的声誉，它承担了南昌地铁1号线特色站的装修设计。后者是一家私营公司，赢得了光谷综合体和泾河延长线的装修设计。其业务范围已经扩展到全国10多个城市。
根据武汉地铁集团提供的数据，从2014年到2016年，根据合同总额排名，武汉轨道交通设计领域的五大地方勘察设计为:铁思远，9亿元；长江勘测规划设计院，2.7亿元；武汉市政工程设计院，1.9亿元；中南建筑设计院，1.4亿元；中国铁路桥勘察设计院，1.1亿元。
装备制造业
地铁车辆实现“武汉制造”
去年8月31日，在武汉地铁6号线敦口老关村车辆段，一辆“鹦鹉绿”的新车体被披上红绫，用大型起重机吊起，缓缓降落在接收线上。
这是株洲电力机车有限公司生产的武汉地铁欢迎的第1000列列车
武汉地铁集团车辆经理朱表示，武汉地铁首列1000辆列车耗时13年，而根据开通计划，第二列1000辆列车将于2018年交付使用。“只需要两年时间就可以实现第二辆1000次列车，这是全国最高的速度。”
令人高兴的是，武汉地铁列车已经本地化。
去年年底开通的武汉地铁机场线，配备了12列“梅花红色”列车，其中10列由武汉中长客运轨道车辆有限公司生产。
同时，地铁6号线有40列“鹦鹉绿”列车运行，其中5列由武汉中车诸暨轨道交通设备有限公司生产
这两家公司最初分别属于中国北车和中国北车。他们隔着河面对面，互相竞争。随着中国北车和中国北车的合并，它们已经成为中国北车的生产基地。前者于2012年12月在黄陂投入运营，第一辆武汉制造的地铁列车“木兰”于2014年5月下线，填补了武汉铁路客车设备制造业中空白的空白。后者于2012年4月在江夏奠基。除了为6号线提供地铁列车，它还将为汉阳电车项目生产储能现代电车。
朱证实，中铁三局集团位于武汉的两家公司已经为武汉地铁生产了34列列车，时速超过200节，全部投入运营。
计划于今年年底开通的一些地铁7号线和8号线也将在黄陂生产。武汉中长客运轨道车辆有限公司总经理李保安表示，如果有足够的时间，当地配套设施的比例可能会增加。
此外，为光谷T1和T2电车公司购买了26辆电车，其中20辆也在黄陂生产。第一列火车已经试生产，并正在陆续制造和交付。
李保安表示，为了做好有轨电车产品，公司投资6000万元，增加了50多套各种工装设备，从芬兰进口了价值400万元的气垫船，引进了国内一流的充电设备，并对供电系统进行全方位升级调试。此外，为了满足电车对温度、湿度和空空气颗粒的标准要求，在生产过程中，电车内的地板布和窗玻璃全部粘接在恒温恒湿操作室内，车间的地板一尘不染。构建同行业中信息集中控制程度最高的装配线。车辆生产流程和物流配送的可视化和智能化。
据了解，武汉中长客运轨道车辆有限公司自成立以来，已经赢得了六个城市轨道交通项目。其在武汉的市场份额大幅增加，产值逐年增长——2014年:1亿元。2015年:4亿元；2016年:12亿元。预计今年将增长70%至20亿元！
日前，省经济和信息化委员会发布了湖北省轨道交通装备发展“十三五”规划，提出到2020年，我省轨道交通装备行业主营业务收入将从130亿元左右增加到600亿元左右。“中国制造”轨道交通列车也将迎来一个更大的新市场。
